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对于卡车车箱而言,同样的黑色可能具有不同的意义。

如今的汽车制造商面临一系列复杂挑战,包括提高燃油效率,不断推陈出新,强化产品耐久度,以及降低生产成本。亚什兰的化学家十分了解这些需求,他们与原始设备制造商携手合作,共同解决这些问题。

亚什兰的研究成果之一是应用于卡车车箱、后挡板和舱门的Arotran™ 805。汽车制造商使用该产品制造的卡车车箱无需涂漆,亦无需处理油漆废物。

轻质、耐用、黑色外观,以及免去制造流程的一个环节,这些让汽车制造商节省了时间和资金,因而有助于提高效率和盈利性。

汽车的外部零部件,例如卡车车箱,应具备优异的抗打击能力。它们长时间受到日光、盐分和雨雪的损伤,导致光泽度减退和褪色,也需要承受重型负载在其表面的刮擦。Arotran 805树脂系统能让这些零部件同时具备结构完整性和强悍的耐用性。

借助能提供优异保光性能的UV稳定技术,即便长时间暴露在气象环境下,Arotran 805树脂的黑色外观也能确保在重型负载应用中不留下划痕和凹痕。

亚什兰交通运输产品经理Laura Gigas表示,“对于原始设备制造商和最终用户而言,耐候性良好的SMC的主要优点是能节约成本,对环境友好,以及具有更优异的耐凹痕和耐划痕性能。”

亚什兰的双组分聚氨酯粘结剂Pliogrip可用于胶合卡车车箱和钢质承重横梁,从而创造更多价值。Arotran 805树脂提供的结构完整性可比肩螺母、螺栓和螺丝,而减少这些零件能降低卡车重量,也能减少制造商的零件库存。

亚什兰团队解决难题的能力在行业内享有盛誉。

亚什兰复合材料主管Andy Beer表示,“复合材料与价格昂贵的可替代材料相比,赋予了汽车行业更多优势。亚什兰非常希望与原始设备制造商开展合作,共同为全新应用开发解决方案。”

最终,汽车制造商能享受到诸多益处,包括节约生产时间和成本,而消费者也能得到更持久耐用的卡车车箱,全黑的外观让划痕不再那么显而易见。

总而言之,尽管全新的卡车车箱依旧是黑色,却具有不同的功能特性。

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